¿Accidente en bicicleta?Hable gratis con un abogado.

Para la mayoría de las demandas por lesiones, dos años contados desde el día del choque (Código de Procedimiento Civil §335.1), y si quien iba en la bicicleta es menor de 18 años, el plazo por lo general se detiene hasta que los cumpla (§352). Un reclamo contra una agencia pública, sea una ciudad, un condado o el estado, es distinto: va primero, por escrito, y suele vencer a los seis meses, también para menores de edad. Si quien iba en la bicicleta tenía menos de 18 años durante esos seis meses completos, por lo general se le debe conceder una solicitud para reclamar tarde presentada dentro del año siguiente al choque (Código de Gobierno §911.6). Llamar pronto mantiene abiertas todas las opciones.

No. Llevamos casos de accidentes de bicicleta en toda California. Nuestras oficinas van de Stockton a Palm Desert, y cuando no le es práctico llegar a una, vamos hasta donde esté, en casa o en el hospital.

No llevar casco no impide un reclamo. En California el casco es obligatorio para menores de 18 años al andar en bicicleta (también eléctrica), patineta o scooter sin motor, y para todos en una bicicleta eléctrica de clase 3. Si una aseguradora alega que un casco habría hecho menos graves sus lesiones, ese es un argumento de culpa comparativa: puede reducir lo que recupera, no borrarlo.

Puede salir en la conversación, pero no decide el reclamo. Quien va más lento que el tráfico por lo general usa el carril para bicicletas o se mantiene a la derecha, salvo para rebasar, dar vuelta a la izquierda o evitar peligros y carriles demasiado angostos para compartir, y debe circular en el sentido del tráfico. Andar por la acera lo regula cada ciudad. Si se rompió una regla, la culpa comparativa reduce lo que recupera según su parte, y lo que hizo mal el conductor sigue pesando.

Casi nada. La ley de California trata la bicicleta eléctrica como bicicleta y no como vehículo motorizado, así que rigen las reglas de bicicleta y no hacen falta licencia ni seguro. Para manejar un modelo de clase 3, con asistencia de pedaleo hasta 28 millas por hora, hay que tener al menos 16 años. Todo cambia si la bicicleta se alteró para pasar de 20 millas por hora usando solo el motor, o de 750 watts: entonces queda fuera de la definición, así que denos la marca, el modelo y cualquier cambio que tuviera.

Puede haberlo. El conductor cuyo descuido causa un accidente puede tener que responder aunque el auto no le haya tocado, y por eso los testigos y los videos importan todavía más. El contacto sí importa en un caso: si el conductor se fue y no se le encuentra, la cobertura contra conductores sin seguro, por regla general, exige que haya habido contacto físico con ese auto.

El conductor que causó el choque, normalmente a través de la cobertura de daños a la propiedad de su póliza, la misma que paga el auto de otro conductor. Lo que demuestre cuánto costaron la bicicleta, sus accesorios y su equipo (recibos, correos de compra, fotos) ayuda a fijar la cantidad. Ojo con un vacío en la cobertura: si el conductor no tenía seguro, la cobertura por daños materiales causados por un conductor sin seguro, en una póliza de auto, solo cubre el auto asegurado, así que no paga una bicicleta.

Nada por adelantado. Su consulta es gratis y no se deben honorarios de abogado a menos que obtengamos una compensación para usted. Es posible que usted sea responsable de los costos y gastos relacionados con el caso; se los explicaremos antes de que firme.