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Las reglas del derecho de paso deciden quién paga. Los testigos y videos a menudo muestran quién tenía la luz: actúe pronto.

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Un bombero y una ambulancia en un choque de autos en un cruce

Valero Law Group fue profesional y conocedor, y me consiguió la compensación que merecía.

Patti B.Accidente de autoReseña de Google traducida del inglés

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Después de un choque lateral,qué pruebas reunir primero.

Casi siempre, todo se reduce a quién tenía el derecho de paso. Estos pasos ayudan a responderlo.

Abogados de Valero Law Group reunidos alrededor de una mesa de conferencias

Diga a la policía qué señal tenía
Llame al 911. Dígale al agente qué luz o señal tenía enfrente y hacia dónde iba, y señale a quien haya visto el choque. Muchas veces cada conductor dice que la luz era suya, y un testigo que se va sin dejar su nombre y teléfono es difícil de encontrar después.
Busque cámaras ese mismo día
Las tiendas, gasolineras y casas cerca del cruce pueden haberlo grabado, así que pida los videos enseguida, antes de que se graben encima. Si tiene cámara en el auto, guarde el video. Las fotos de las cámaras de luz roja son otro asunto: California las mantiene confidenciales, para la policía y la agencia que pone la multa.
Hágase revisar la cabeza, el cuello y el pecho
En un impacto lateral hay menos espacio entre las personas dentro del auto y lo que las golpea. Las pruebas de choque lateral miden el riesgo de lesión en la cabeza, el cuello, el torso y la pelvis, y los síntomas de una conmoción cerebral pueden empezar días o semanas después. Vea a un médico aunque se sienta bien.
Conserve el auto hasta que lo revisen
Dónde se tocaron los autos, cuánto se hundió la puerta o el pilar y dónde quedó cada uno ayudan a mostrar velocidades y ángulos. El registrador de datos de eventos del otro auto, si lo tiene, puede mostrar a qué velocidad iba y si frenó. Avísenos antes de que reparen su auto o lo vendan como pérdida total. Si está en un depósito de grúas, el almacenaje se cobra por día, así que llámenos pronto.
Pregunte si multaron al otro conductor
Una multa por pasarse la luz o la señal ayuda, pero no resuelve su reclamo: una condena de tránsito no decide el caso civil. Sí cuenta para sus tarifas: se presume que usted no tiene la culpa principal si al otro conductor lo condenaron por una infracción de tránsito y a usted no (10 CCR §2632.13).
Un semáforo que falló acorta el plazo
Una demanda por lesiones por lo general debe presentarse dentro de dos años. Si influyó un semáforo apagado o descompuesto, o un vehículo público, el reclamo por escrito a esa agencia normalmente vence a los seis meses.

Quién paga dependede quién tenía el paso.

Normalmente el conductor que debía ceder el paso, a través de su aseguradora. Quien iba de pasajero puede reclamarle al conductor que causó el choque, y un semáforo que falló puede involucrar a la agencia que lo maneja.

Quién puede ser responsable

Cada uno según su parte de la culpa

Un conductor que se pasó una luz roja o una señal de alto, o no respetó una señal de ceder el paso
Un conductor que dio vuelta a la izquierda sin ceder el paso a los autos que venían de frente
Un conductor que salía de una entrada de cochera, un estacionamiento o un callejón
La agencia pública que maneja un semáforo, si su falla influyó en el choque

Pasajeros, y su propia cobertura

Casi nunca tiene la culpa; la pregunta es cuál conductor

La aseguradora del otro conductor, si ese conductor lo causó
La aseguradora del auto en que iba, si lo causó el conductor de ese auto
Las aseguradoras de los dos conductores si ambos fueron descuidados: el dolor y sufrimiento se reparte según la culpa de cada uno; las cuentas médicas y el sueldo perdido por lo general se pueden cobrar completos a cualquiera de los dos (Código Civil §1431.2)
La cobertura MedPay de la póliza del auto en que iba, que cubre a los pasajeros sin importar quién tuvo la culpa
Su propia cobertura MedPay, su seguro médico y su cobertura de choque, y la cobertura contra conductores sin seguro si el otro conductor no tenía seguro, o tenía una póliza con límites más bajos que los de esa cobertura

1 de cada 4muertes en autos en 2024 fueron por impactos laterales3,059 de 11,769 ocupantes de autos que murieron en EE. UU., según el IIHS. Si se cuentan también las pickups y las SUV, los impactos laterales fueron el 22% de las muertes de ocupantes.
141,000+personas lesionadas en 2024 en choques por pasarse la luz rojaY 1,119 muertes, la mitad de ellas peatones, ciclistas o personas en otros vehículos. El IIHS señala el choque de frente contra el costado como el más ligado a pasarse la luz roja.
6 mesespara reclamar a una agencia por un semáforo que fallóUna agencia puede ser responsable por una condición peligrosa de su propiedad (Código de Gobierno §835), lo que puede incluir un semáforo descompuesto, aunque la simple falta de un semáforo o de una señal de alto por lo general no lo es (§830.4). El reclamo por escrito normalmente vence a los seis meses.

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YahairaClienta de Valero Law Group

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Juan V.Reseña de Google traducida del inglés

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Eloina M.Reseña de Google traducida del inglés

¡Gracias, Valero, por su ayuda con mi accidente de auto! ¡Muy profesionales y eficientes!

Jose C.Reseña de Google traducida del inglés

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Yesica H.Reseña de Google traducida del inglés

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Preguntas frecuentesdespués de un choque lateral.

¿Quién tiene la culpa en un choque lateral?

Normalmente el conductor que debía ceder el paso: el que se pasó la luz roja o la señal de alto, dio vuelta a la izquierda frente a los autos que venían o salió de una entrada de cochera. No es automáticamente el conductor cuyo frente golpeó el costado del otro auto: quien tenía la luz verde puede chocar contra el que se pasó la roja. Lo deciden las reglas del derecho de paso de California, y violar una de ellas puede crear una presunción de que el conductor no tuvo cuidado. (También se le llama choque en T o de impacto lateral.)

Los dos decimos que teníamos la luz verde. ¿Qué lo aclara?

Pruebas que no vienen de los dos autos: testigos que vieron el semáforo, videos de negocios, casas o cámaras en los autos, dónde se tocaron los autos y cómo se dañaron y, a veces, el registrador de datos de un auto. La agencia que maneja el semáforo puede tener sus registros de tiempos y reparaciones. Las fotos de las cámaras de luz roja son confidenciales y se guardan para la policía y la multa, así que no se puede contar con ellas.

El semáforo estaba apagado. ¿Quién tenía el derecho de paso?

Un semáforo apagado funciona como un alto en todas las direcciones: cada conductor debe detenerse y avanzar solo cuando sea seguro, y si dos autos llegan al mismo tiempo, el de la izquierda cede el paso al de la derecha. Si un semáforo descompuesto ayudó a causar el choque, la ciudad, el condado o Caltrans pueden compartir la responsabilidad (Código de Gobierno §835), y el reclamo por escrito normalmente vence a los seis meses.

Daba vuelta a la izquierda con la luz amarilla y me chocaron. ¿Tengo la culpa?

Depende del momento y de las velocidades. Quien da vuelta a la izquierda debe ceder el paso a los autos que vienen de frente lo bastante cerca para ser un peligro, y la luz amarilla solo avisa que viene la roja. Pero los conductores con luz verde también deben ceder el paso a los vehículos que ya están legalmente dentro del cruce, y quien aceleró para ganarle a la roja, o se la pasó, puede compartir la culpa o tener la mayor parte. Con la regla de culpa comparativa pura de California, su parte reduce lo que recupera; no lo elimina.

Alguien salió de un estacionamiento y me chocó. ¿Quién tiene la culpa?

Normalmente quien salía. Al salir de una entrada de cochera, un estacionamiento o un callejón, el conductor debe ceder el paso a todo el tráfico que esté lo bastante cerca para ser un peligro inmediato, y seguir cediéndolo hasta que sea seguro. La culpa puede compartirse si el otro auto iba a exceso de velocidad o cambió de carril sin cuidado; por eso aquí también importan los testigos y los videos.

Iba un menor en el asiento de atrás, del lado del golpe. ¿Cambia algo?

Algunas cosas. El plazo de dos años para demandar por lo general no empieza a correr hasta los 18 años, pero esa pausa no aplica a un reclamo contra una agencia pública. Cualquier acuerdo para un menor necesita la aprobación de un tribunal. Y como los síntomas de una conmoción cerebral pueden empezar días después, conviene una revisión médica pronto.

¿Cuánto cuesta un abogado de choques laterales?

Nada por adelantado. Su consulta es gratis y no se deben honorarios de abogado a menos que obtengamos una compensación para usted. Es posible que usted sea responsable de los costos y gastos relacionados con el caso; se los explicaremos antes de que firme.

El abogado Kyle Valero — Kyle ValeroAbogado, Valero Law Group

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